Система охлаждения выходной воды ГПГУ Janbacher JMS 208 GS-N.L

В состав системы входит закрытая система теплообмена с набором датчиков и система аварийного охлаждения (см. рис.1). В системе внешнего охлаждения применяется раствор воды с антифризом с рабочей температурой не более –20С. Общий объём системы охлаждения примерно 400 литров.

Выходная вода из мотора с температурой близкой к 90С (контролируется датчиком) поступает на 3-х ходовой кран, служащий для подмешивания горячей воды прямого потока в обратный поток, т.е. поддержка температуры ~70С в обратной воде и поступает на внешний теплообменник. После теплообменника охлаждённая вода поступает на второй 3-х ходовой кран и повысительный насос М, здесь же контролируется датчиками наличие потока  воды      и температуры 70С.

В том  случае если температура обратной  воды менее 70С, открывается первый 3-х ходовой кран для подогрева. В случае, если температура обратной воды превышает 70С, открывается второй 3-х ходовой кран и включается аварийная система охлаждения (кулер). Система управления определяет, на какую величину открыть/закрыть 3-х ходовые краны, сколько вентиляторов включить в кулере (2, 4 или все 6). После охлаждения вода возвращается в линию обратного потока. Основной датчик контроля температуры обратной воды (73С) находится на входе двигателя. Для компенсации теплового расширения воды в системе установлен расширительный бак (2шт.) Состояние датчиков, элементов системы отображается сигнальными/контрольными лампами и приборами на шкафах управления в комнате оператора.

Таким образом, поддерживается тепловой баланс между прямым и обратным потоками охлаждающей воды. Как правило, если эффективно работает система теплообмена и есть более-менее регулярный расход тепла, система аварийного охлаждения может включаться достаточно редко, 2-4 раза в год.