Использование ГТУ в пиковом режиме

У газотурбинных установок срок службы оказывается значительно меньше, чем у газопоршневых агрегатов. Использование ГТУ в пиковом режиме, когда ежесуточно имеют место остановка и пуск, означает в течение года увеличение моторесурса до 20 тыс. ч при 6 тыс. ч фактической работы. Пробег до капитального ремонта большинства ГТУ составляет 25-48 тыс. ч, т. е. в таком режиме работы через 1,5-2,5 года потребуется капитальный ремонт двигателя, что подтверждает опыт Мосэнерго. (далее…)

Диапазон регулирования нагрузки энергосистемы

Диапазон регулирования нагрузки энергосистемы в рабочие дни межотопительного периода составляет 1,4-1,9 МВт (табл. 1).
Таблица 1 — Характеристики графика нагрузок энергосистемы в течение рабочих суток межотопительного периода 2009 г.

Время	13.07	14.07	15.07	16.07	17.07
Максимальная мощность, МВт	4533	4240	4368	4432	4178
	14:00	10:00	13:00	19:00	12:00
Минимальная мощность, МВт	2621	2740	2747	2806	2806
	6:00	5:00	5:00	5:00	5:00
Средняя мощность за сутки, МВт	3536	3644	3691	3684	3590
Коэффициент неравномерности	0,58	0,65	0,63	0,63	0,67
Коэффициент заполнения	0,78	0,86	0,85	0,83	0,86
Максимальный диапазон регулирования нагрузки, МВт	1912	1500	1621	1626	1372

Трубопроводы тепловых сетей

Трубопроводы тепловых сетей прокладываются в подземных проходных и непроходных каналах (84 %), бесканальная подземная прокладка – 6 % и надземная (на эстакадах) – 10 %. В среднем по стране свыше 12 % тепловых сетей периодически или постоянно затапливаются грунтовыми или поверхностными водами, в отдельных городах эта цифра может достигать 70 % теплотрасс.

Неудовлетворительное состояние тепловой и гидравлической изоляции трубопроводов, износ и низкое качество монтажа и эксплуатации оборудования тепловых сетей отражаются статистическими данными по аварийности. Так, 90 % аварийных отказов приходится на подающие и 10 % – на обратные трубопроводы, из них 65 % аварий происходит из-за наружной коррозии и 15 % – из-за дефектов монтажа (преимущественно разрывов сварных швов). (далее…)

Ломаная крыша своими руками

Одним из популярных способов получить еще немного жилой площади —  является устройство мансарды. Для ее строительства необходимо особая конструкция кровли – ломаная крыша.
(далее…)

Исследования редукционно-охладительной установки

Есть сертификаты об успешных результатах  проведенных испытаний  различных  вихревых  устройств.  Экспериментальные  исследования на много- и однокамерных редукционно-охладительной установки показали, что допустимый рабочий диапазон шире у многокамерных редукционно-охладительных установок. (далее…)

Проверка вихревых устройств (РОУ, ПО, туманообразователи) на стендах

Эксперименты, проведенные на стендах во ВНИАМе, Электрогорском  научно-исследовательском  центре  по  безопасности  атомных электростанций и других организациях, показали, что компактные вихревые РОУ, ПО, туманообразователи и прочие компактные вихревые устройства, надежно работают в широких диапазонах нагрузок, не ломаются, устойчивы в переходных режимах, обладают пониженными шумовыми характеристиками. Так, однокамерная вихревая РОУ  для  понижения  давления  и  температуры  пара  прошла  ресурсные стендовые испытания в ЭНИЦ ВНИИАЭС г. Электрогорска. (далее…)

Централизованное теплоснабжение

До середины 1980-х гг. в нашей стране преимущественно развивались крупные  системы  теплофикации  и  централизованного  теплоснабжения. Строительство  мощных  теплофикационных  систем  позволяло  наиболее эффективным  способом  решать  проблему  обеспечения  электроэнергией  и теплотой быстро растущие города и промышленные комплексы.  (далее…)

Недвижимость — 1 часть

Купить недвижимость: инвестиционный проект. Инвестировать — это Просто.

Вихревой пароохладитель

При использовании вихревого пароохладителя можно подавать пар нужной температуры и в нужное время на уплотнения турбины при ее переменных режимах работы, благодаря чему ее пуск ускоряется на 5 ч. Это приводит к экономии топлива около 400 т у. т. в год. (далее…)

Качественные инструменты для автосервиса — залог успеха СТО!

С каждым годом в Липецке становиться все больше автомобилей, значительная часть из которых — иномарки. Не секрет, что ремонт и обслуживание таких машин сложно провести в кустарных условиях силами самого владельца, т.к. станции обычно покупают инструмент для автосервиса в крупных Питерских компаниях (например: компания Статус) и проводят профессиональный ремонт. Поэтому станций технического обслуживания, работающих с машинами зарубежного производства, в Липецке открыто уже немало и хозяин автомобиля должен уметь отличить профессионалов от дилетантов. (далее…)